Question 1

Onze parkeerplek ligt achter op het erf, wat betekent dat voor de aanleg?

Accepted Answer

Een langere route vraagt een dikkere voedingskabel, omdat de spanning anders onderweg te ver wegzakt. Loopt de route onder een oprit of bestrating door, dan komt daar een mantelbuis en grondwerk bij. Wij meten de afstand bij de opname en verwerken dat direct in de offerte.

Question 2

Er ligt al krachtstroom naar onze schuur, kan de lader daarop?

Accepted Answer

Vaak wel, en dat scheelt kabelwerk. Belangrijk is dan dat de laadpaal het beschikbare vermogen deelt met wat er verder op die groep staat. Wij plaatsen de meting bij de hoofdaansluiting, zodat de lader automatisch terugregelt zodra machines of koeling in de schuur inschakelen.

Question 3

Kan ik in De Zilk een openbare laadpaal aanvragen?

Accepted Answer

Ja, via de gemeente Noordwijk, wanneer u geen eigen parkeergelegenheid heeft en elektrisch rijdt of een auto heeft besteld. De gemeente beoordeelt de aanvraag en kiest de locatie. In een dorp dat langs de doorgaande weg is gegroeid, is die keuze beperkter dan in een ruime nieuwbouwwijk.

Question 4

Er is geen muur bij de plek waar onze auto staat, wat dan?

Accepted Answer

Dan plaatsen wij een staander op een eigen voet in de bestrating in plaats van een wandlader. De kabel loopt ondergronds vanaf de meterkast naar die voet. Een kabelhouder aan de paal houdt de stekker van de grond, wat op een open erf met stuivend zand het verschil maakt.

Question 5

Laadt mijn auto langzamer als de koeling of de warmtepomp aanslaat?

Accepted Answer

Met lastbalancering wel, en dat is de bedoeling. De laadstroom zakt tijdelijk terug zodat de hoofdzekering blijft zitten en trekt weer aan zodra er ruimte is. Omdat de auto hier de hele nacht stilstaat, merkt u daar 's ochtends niets van aan de actieradius.